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可以看到的是,汽车商业综合体越来越多了,其经营主体不乏汽车经销商、车企这样的“专业队伍”,也有如红星美凯龙、国美这样的零售跨界玩家,而且跨界玩家越来越多,大家都想在看似火热的汽车市场分一杯羹。但他们忽略的是,汽车销售这块蛋糕并不好分,这是一条产业链条极长、专业性极强的赛道,退网和亏损成为汽车经销商面临的普遍困境,在这一领域摸爬滚打数年的老玩家尚不能脱困,新进入者又何来自信能扭转乾坤?
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这个春节,越来越多像蓝先生一样的车主加入了开电车回家的队伍当中。数据显示,2025年春运以来,全国高速公路新能源汽车日均突破650万辆,比2024年同期上升超过60%。来自乘联会的信息显示,2024年全年狭义乘用车零售2289.2万辆,同比增长5.5%,新能源车全年零售1089.8万辆,同比增长40.7%,渗透率47.6%,几乎有一半的消费者在购车时选择购买新能源车。
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