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　　　　非遗，在外界看来是“择一事，终一生”的事业。然而，近日一些非遗传承人称，他们和互联网大厂的员工一样，也面临着“35岁危机”。只是“危机”的表现有所不同，他们所担心的是，如果35岁还没有评上区级代表性传承人，这辈子可能与国家级无缘。此外，还有“老的不走，新的不补”“卡年限时嫌你年限不够，年限够了嫌你年龄太大”等说法。

对于出演“振铎”B角的徐有为来说，当他说出“我始终为传播中华文化而奉献我的身、我的心”，他感觉好像和郑振铎遥相呼应。演出结束后，他久久难以平复心情，在今年1月又去参观郑振铎在浙江温州的故居，看到了他的后辈们组织的画展。这些经历的串联让他想到：“我们现在的大学生，应该像郑振铎先生一样，去做有意义的事情。”他注意到演出结束后，师生们自发在社交媒体平台发布了许多评价，由此发现，比起课堂讲述，同学们通过大师剧能更生动地了解郑振铎。“他不再是书本上、校史馆、视频里冷冰冰的形象，每个人的心中都有了一个更加鲜活的郑振铎。”

　　　　欧洲汽车制造商一直重视汽车在极端环境中的考验。最近几年，随着中国汽车的崛起，越来越多的品牌也开始频繁在国外极端环境中测试，并在这些地区取得成功。比亚迪德国营销公关负责人拉尔夫·凯撒博士对《环球时报》特约记者表示，欧洲的天气非常复杂，北欧国家以气候寒冷且冰雪频繁著称，但中国的电动车依然可以在非常极端的环境下正常运行。