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　　　　全年完成68次宇航发射。“嫦娥六号”成功实现人类首次月球背面采样返回任务，首颗可重复使用返回式技术试验卫星实现成功回收，中国天眼FAST发现的脉冲星数量突破1000颗，全球首套高精度月球地质图集正式发布。中国环流三号(HL-3)等离子体电流突破1.5MA，首次成功构建超越经典计算机的量子模拟器，新一代气象超算系统建成。自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号交付入列，新一代中型隐身多用途战斗机在第15届珠海航展首次公开亮相。

在震中以东300余公里外的江孜县东郊村，村民捐了7000余袋牛粪等燃料；在震中700余公里外的错那市觉拉乡，两位年过七旬的老人各自背着两袋牛粪，徒步送去集中捐献点；在震中以北的那曲市尼玛县，有村民冒着雪，把牛粪装上车，再冒雪送去800余公里外的灾区。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。