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事实上,在满足中国消费者对新能源需求的同时,国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前,雷克萨斯在华销售的12款车型中,ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力,在售的纯电车型仅为RZ车型,插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来,国内新能源车市场销量“狂奔”的同时,竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应,2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆,再次刷新在华年销最高值,但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年,雷克萨斯销量虽然回归正增长,但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上,雷克萨斯在中国市场回暖背后,与其终端价格下探不无关系,而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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刘海龙:和上一代人相比,今天的大学生有着很好的知识基础和执行力,只要给他们设置一个目标,他们就能出色地完成任务。但与此同时,他们当中的一些人也非常紧张,充满焦虑,缺乏激情,因此难以为自己设置目标。就此而言,我觉得对大学来讲,最重要的就是要点燃学生对自我的期待,让他们认清想要成为什么样的人,兴趣在哪,进而找到理想的光芒。通过高等教育的塑造,我们应该让年轻人更自由、更勇敢、更具有自我、更善于创新。为了实现这个目标,大学要给年轻人创造更多的试错机会、开辟更大的探索空间,而避免对他们作出过多的约束与规训。
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