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实际上,绕过投入巨大的造车环节,主攻销售市场的轻资产模式,并非绿地集团首创。早在2021年,万达集团与中国一汽达成合作,从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而,仅仅2年后,万达汽车便无奈更名易主,其65%的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前,绿地集团如今能否靠卖车成功呢?
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六是谨慎论证“出海”战略,提高应对风险能力。建议企业“出海”前必须要认真论证,盲目“出海”有可能会加速企业出局,不能让海外业务成为国内发展的包袱。要认真论证具不具备人才、供应链、合规等“出海”的条件,既要遵守所在地的法律法规,也要遵守国内对外投资管理的规定,建议行业协会要制定汽车企业“出海”的自律条款,企业要承诺遵守,把承诺作为“出海”备案的前提,今后一旦违反,出问题,政府可以倒追。另外,中国企业“出海”要抱团取暖,携手并进,再不济也要相安无事,不能互相攻讦。“出海”企业要建立健全的合规管理体系,涵盖风险评估、预警机制、内部审计、培训教育等环节,确保企业的运营活动严格遵循各地法律法规,提高风险应对能力。
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