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一位参与过汽车“三高”测试的车手对《环球时报》特约记者表示,对于新能源车整车的耐久测试,尤其是电池系统的测试,不仅要确保技术的先进性和可靠性,更要在实际应用中保障用户的生命财产安全。因此这些测试是对车辆长期稳定性的最终检验,也是品牌信誉的重要保障。
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有研究表明,要实现L2+智驾系统,需额外增加8%~12%的硬件成本,而电动汽车因原生预留算力冗余,边际成本增幅不足5%。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时,同价位燃油车似乎只有两个选择:要么咬牙跟进导致利润归零,要么放弃智驾沦为“功能机”。
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