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三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。
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疫情以来，大麦不断帮助合作伙伴尝试直播宣发，推动各类演出的线上化发展。数据显示，2020 Chinajoy大麦直播累计观演人次达300万，几乎是去年Chinajoy现场观展人次的10倍。同期，由大麦担任首席合作伙伴的“明天会更好”2020华语音乐剧大赏演出线上累计票房远超线下，打破了大麦剧场线上化项目票房、票量双纪录。（白玉清）
香港资料大全十正版资料长安汽车发布“北斗天枢2.0”计划和比亚迪举行智能化战略发布会后，吉利汽车、长城汽车、小鹏汽车、零跑汽车等车企也纷纷发布或升级智能化战略。“全民智驾”浪潮正汹涌而来，这意味着技术普惠时代的到来，也意味着全产业链进入黄金发展周期。但繁盛的另一面是，隐藏的问题或将更加频繁的暴露，安全与隐私、法规与监管必须重视起来。
