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　　　　第一财经统计发现，大部分董监高在经过几个月的短暂留置后被解除了留置，返回公司正常履职。在今年被实施留置的51名董监高中，30名已被明确公告解除了留置，占比59%。比如，亚钾国际10月15日公告，郭柏春近日已可以正常履职，其从实施留置到回归前后历时7个月左右。

当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。

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