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　　　　在2024年收官阶段呈现出明显翘尾行情后，销量提前被“透支”、适逢春节长假及“两新”政策过渡等因素影响下的1月国内燃油车市场未实现开门红，以日系品牌为代表、在中国市场仍依赖燃油车的合资汽车品牌亦全面承压。

此外，从价格区间看，2025年1月，新能源汽车销量主要集中在15万—20万元，累计销量达22.4万辆，同比增长21.4%。从销量增速看，售价25万—30万元的车型销量同比增长165.3%，成为增速最快的车型售价区间。中汽协相关人士表示，目前B级车型的电动化趋势明显，C级和D级车型的电动化则引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车的占比大幅增长。

　　　　陕西史女士在2022年购买了某品牌新能源车作为私人使用的非运营车辆，两年来她遵守交通规则，没有违章记录，也没有出过险。然而，当她在今年11月车险到期需要续保时，却遭遇了两个保险公司的拒保。保险公司给出的理由是史女士购买的车型大多为网约车车型，因此难以续保，这个理由让史女士难以理解。