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通过“路权”的再分配，电动自行车不用再去占用其他车道甚至人行道。而部分城市早期的道路规划时，没有开辟专门的非机动车道，后期的建设速度，也很难跟上电动车保有量的增长速度，这是当下各地都频发停放与通行乱象的原因之一。现在，还有其他地方有关部门也回应，也将准备规划独立非机动车道。
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从本次年终奖发放计划来看，今年的京东激励方案中，从高绩效到低绩效之间的激励差距较往年明显加大。澎湃新闻记者从接近京东内部的人士了解到，随着在内部强化“结果第一”的导向，这一方案也意在拉开差距，提升激励效果，保证给能拿结果的实干者足够甚至超出预期的回报。
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