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商用车之所以遭遇新能源化难,不外乎三个原因:一是使用场景复杂。作为生产资料,商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求,现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高,且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均,特别是在一些偏远地区和高速公路沿线,充换电设施或加氢站的缺乏,给新能源商用车的运营带来了不便,导致用户存在“补能焦虑”。
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“设计源头就要利于工业实现的模块化、零件的制造精准化,进行拆分,就像搭积木一样。提高生产制造的效率,要求设计人员具备多元化的知识。”沈玲说,新扬新材料已经成功研发了3款飞行装备,目前正在研发两款航空发动机。
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