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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
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但大陆集团的决策机制以集体决策为主，强调每项重大决策都需经过漫长的讨论和审批过程。集团强调信息调研、充分讨论、集体决策和按时间表逐步推进的操作方式。这种机制在转型时期显得尤为缓慢，即便在市场机遇面前，企业的决策流程依然充满了层层阻碍。
香港买马开奖网站“解决这样的案例，就是中国体育仲裁委员会的职责所在。我们既要考虑到运动员培养单位的利益，又要尊重运动员本人的选择，最终要根据我国法律和国家体育总局相关的规章制度作出裁决。仲裁中，我们首先要做的，就是先分对错，要清楚知道谁对谁错，这涉及到基本态度，我们要在分出对错的前提下，再看如何能帮助各方都得到一个相对合理的结果。”范铭超表示，“这是一个典型的案例，在中国体育仲裁委员会出现以后，我们就有了一个权威的机构来对这些问题作出裁决，大家都接受和认可仲裁委员会的裁决。中国体育仲裁委员会在裁决过程中对仲裁员的尊重和对专业的尊重，保证了裁决的公平、公正，裁决过程中也没有任何行政权力来干预案例的裁决，大家完全按照法律法规来分清对错、决定该怎么办。”
