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为了在全球市场保持竞争力，现代汽车集团在本土及海外市场都加大了投资。2025年1月，现代汽车集团宣布，2025年将在韩国国内投资24.3万亿韩元，以在不确定的全球商业环境中增强未来的竞争力。其中，研发领域将投入11.5万亿韩元，涉及到汽车，相关投资将用于提升产品竞争力，以及电动化转型、软件定义汽车、氢能等方面。这也是该集团此前宣布将于2024～2026年在韩国本土投资68万亿韩元计划的一部分。
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“虽然很多城市都在讲苏轼故事，但大多还停留在各自为战，缺少联动。”贺云翱建议，要把苏轼在江苏的经历串联起来，促进江苏各地合作打造苏轼主题精品线路，甚至把“东坡IP”镶嵌到江苏更大的文旅体系当中。“比如，苏轼当年是坐船来江苏的，我们可以把他的游径与大运河文化带、长江文化带江苏段的建设结合起来，推出‘顺着运河看东坡’‘顺着长江看东坡’等线路。”
中国澳门精准免费“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。
