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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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福州市鼓楼区人民法院法官 叶家耀：福清市人民法院是经过了审查，小何在公司里面有考勤，也接受了公司的管理，比如说培训、开会。然后对收入也有奖惩制度，公司还要求他们要配备统一的服装，是存在实质性的劳动关系。
2025香港正版综合资料大全科技日报北京12月1日电 （记者付丽丽）今年是中国极地考察40周年。记者从中国气象局获悉，在12月1日世界南极日到来之际，我国南极中山国家大气本底站正式业务运行。这是我国首个境外大气本底站，也是第9个纳入业务运行的大气本底站。“入列”我国大气本底站家族后，南极中山国家大气本底站将对南极大气成分浓度变化进行连续、长期业务化观测，真实反映南极地区大气成分及其相关特性的平均状态，支撑全球应对气候变化。
