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　　　　其次，燃油车也可以满足中高阶智驾的散热需求。从技术实现和成本上分析，中阶智驾以地平线J6E为例，风冷方案已基本可以满足散热需求，不会增加整车成本。若要实现高阶智驾，需要利用空调制冷剂构建额外冷却回路，会对整车布置安装带来新的挑战。成本方面，新建一条冷却回路所需的阀门管道等会给整车增加200～300元的成本。综合来看，技术上可以实施，成本也可控，所以燃油车也能满足智驾功能上车后的散热需求。

在朱磊看来，“车路云一体化”并非单纯地堆砌硬件设备，而是需要类似于安卓、苹果这样的操作系统整合摄像头、激光雷达、通信计算等硬件，并通过MogoMind大模型等AI算法模型对数据进行处理，将物理世界实时数据纳入实体AI网络的模型训练中。只有这样，才能确保每个单节点的数据质量足够高，从而满足智能汽车、低空无人机、机器人等智能体的应用需求。

　　　　近日，多位保险经纪人对北京商报记者回忆起人身险预定利率下调的心路历程时，给出如上回复。2024年，预定利率步入“2”时代，当蝴蝶扇动翅膀，保险销售人员经历了一场“梦幻开局”，“爆单了”一时间成为常态。而一夜之间，冷却后的市场仿佛又被打回原形，消费者的购买欲望随着预定利率下调渐渐退却，更大的压力随之而来。