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“新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏可能需要成套维修更换。同时，目前新能源汽车大量采用原厂配件，维修和零部件供给渠道相对有限。较高的维修费用抬高了新能源车险风险成本，影响保费水平。”中国精算师协会有关负责人介绍，2024年新能源汽车中的营运车占比高出燃油车10个百分点，且使用强度偏大；车主驾龄较短，35岁以下新能源车主占总体新能源车主的比例较同年龄段燃油车主占比高14个百分点。多种因素导致新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象。
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于晗和研究团队对安利、小红书等新就业形态中的平台企业深入调研后，提出“新就业形态高质量发展探索式模型”：劳动者需要改变就业观念，主动拥抱数智化带来的社会变革，把对未来不确定性的恐惧，变为提升自身素质提的努力，从容面对就业市场挑战；平台企业要商业向善，利用新技术、新模式，提升就业创业服务质量和效率，为劳动者打造终身培训体系，加强就业市场各参与主体之间的利益协调，增加对从业者的人文关怀，推动就业创业环境更宽松、更美好；政府要给予新就业形态政策扶持，支持和规范新就业形态发展，加强法规制度建设，保障劳动者和消费者权益；各行业在产业结构升级过程中，创新服务模式，创造更多新就业形态岗位；社会舆论亦应改变传统成见，树立公平公正，积极向上的就业观念。
二四六蓝月亮网L3级自动驾驶的商业化落地，代表了目前不少车企在高端品牌智驾应用的方向和目标。2月14日，极氪科技集团CEO安聪慧也提到，极氪自研浩瀚智驾的L3级自动驾驶即将正式落地，搭载相关技术的新车将于今年4月上海车展亮相，预计今年底具备量产车交付能力。
