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　　　　吴浩分析，其主要原因是，各地方政府、银行金融机构和非银行支付机构针对外籍来华人员群体特点，持续优化“外卡内绑”“外包内用”等支付服务，落实“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”方案，外国旅客在华支付的便利性不断提高。“‘外卡内绑’‘外包内用’等支付服务简化了外来人员绑定境外银行卡、注册国内账户的流程；优化移动应用的语言服务，也降低了移动支付的使用门槛；而落实‘大额刷卡、小额扫码、现金兜底’方案，改善餐厅、大型商场等场景的外卡受理环境，推动三星级及以上酒店、3A级及以上旅游景区开通外卡POS机，使更多外国旅客既能用上习惯的支付方式，也能体验‘像本地人一样支付’。”吴浩说。

他表示，在抵离服务方面，已组建机场、火车站、推荐出入境口岸抵离工作团队，并完成抵离流线设计、服务点位设置，明确了通关礼遇和便利化服务措施。抵离管理系统已建设完成，并于12月6日正式上线投入使用，目前系统运行顺畅，可确保亚冬会参赛人员抵离畅通、动线最短、体验最佳。

　　　　其二，要加快基础设施布局。国内输氢管道总长度只有400公里，终端加氢站500座，累计推广氢燃料电池汽车2.7万辆，基础设施供给不充沛不仅很大程度上限制了氢能经济的规模化与商业成本的下降幅度，也导致氢能的使用场景单一，同时制约了相关配套产业体系的发展。建议将氢能基础设施建设纳入中央与地方政府新基建盘子中给予重点扶持，除了国家扮演建设主体外，更应通过BOT、PPP等方式引进社会资本参与氢气站的投资，并在运营过程中给予充分的财税惠补，同时支持中石油、中石化等国有能源巨头加大对油气管道的配套改造与完善，增补管道的氢能输送功能。