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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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香港本港台现场开将结果直播新年第一天，国产大飞机C919开启新航线。1月1日早上8时21分，东航使用C919执飞MU721航班，搭载着157名旅客从上海虹桥国际机场飞往香港国际机场，就此开启国产大飞机在地区航线的商业运营。这架C919身披“闪耀中国红”特别涂装开启新年第一飞。稍早前，在虹桥机场为此次国产大飞机C919“沪港航线”的开通举行了首航仪式，并为此次航班的乘客们特别准备了纪念登机牌。自今年元旦开始，东航C919执飞的“上海虹桥—香港”定期商业航班每天执行1班往返。
