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刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
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车身侧面的线条感减轻，唐L采用隐藏式门把手，并取消了传统的窗台饰条。腰线是“一笔横峰”的上扬造型，回归SUV天然的力量感。车顶偏平直，尾部扰流板开口较小。车尾部分，一眼看去十分立体，几笔平直的线条贯穿尾部，将科技感与锋利感巧妙融合。
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