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　　　　我国是电动自行车保有量最高的国家，根据中国自行车协会的数据显示，截至2023年，我国电动自行车的社会保有量超过3.5亿辆，这意味着平均每四人就拥有一辆电动自行车。在这一交通工具如此多的背景下，城市的非机动车道路建设和停放管理有没有跟上，就直接决定了行人和驾驶者的安全性和便利程度，那么电动车与机动车、行人的路权，哪一方应该让步？怎么骑、怎么停才安全？

小小线缆也能反映出社会需求的新趋势。张云华说，近年来，新能源汽车、光伏产业快速发展，很多传统产业都在经历信息化、智能化升级改造，都需要大量高品质的线缆，“我们必须跟着市场走。”他带领团队，持续攻关一年半时间，针对水下机器人需求，研发出了零浮力电缆，目前已投入使用。针对新时期的新需求，企业开发出了系列高性能特种电线电缆产品。其中，“新型抗压环保阻燃电缆”和“津达线缆牌环保型复合材料柔性绝缘电缆”项目分别获得“天津市重点新产品”荣誉和天津市“杀手锏”产品荣誉。

　　　　据HEPS工程总指挥潘卫民介绍，作为我国首台第四代同步辐射装置的核心组成部分，储存环各系统不仅存在研制难度高的问题， 还面临安装空间狭小、安装工作量巨大、就位精度高、容错率低等困难，工程指挥部高度重视，针对储存环安装的关键路径专门制定了“集中力量打歼灭战，逐个击破”“并联推进、串联安装、无缝衔接”的战略部署，每周组织召开多个安装例会，汇集问题、逐一快速解决，特别是系统级之间的问题。同时，及时规划和调整后续几天的安装任务和顺序。及时成立隧道安装现场特别协调小组，现场及时协调、解决安装中出现的问题；针对关键设备生产，及时派出人员长驻设备生产厂家，和工人一起上下班，盯住生产的各个环节，按天甚至按小时督促关键部件生产加工，保障储存环安装“有米下锅”；各系统和安装单位团队密切配合，昼夜奋战，忘却疲惫，无怨无悔，纵有磁铁“千斤重”，仍精确完成“穿针引线”的真空盒等工作， 完成了看似不可能完成的任务。