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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

第二天，当我再醒来时，我决定必须改变自己，让自己去适应这一切。我仔细翻译着运单上每一栏的内容，在笔记本上记录着常见的品名、发到站等。改变最难的就是踏出这一步，而踏出这一步后，数据也不显得那么冗杂，每次录入完核对正确后就像打了胜仗一样。当我真正全身心投入工作中，一切都变得豁然开朗，每一天的工作也不再充满抱怨。就这样我迎来了和二连车站的第7年，一年一年的坚守，让“扎根边疆，奉献担当”不再只是一句口号。

　　　　北京协和医学院人文与社会科学学院教授睢素利对记者表示，“先诊疗后付费”“零押金住院”等信用就医模式，给着急看病，但一时间凑不到那么多钱的患者，提供了缓冲和准备时间，帮助其及时诊疗，体现出对病人的人文关怀。