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　　　　“反观皮卡新能源渗透率明显偏低，不足5%，低于轻型货车约10个点。”陈士华表示，得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线， 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，并在科技配置与智能化方面有着更高的水准，产品受到越来越多消费者的青睐。

随着全球应对气候变化和能源转型的压力日益加剧，绿色氢气作为一种高效、可持续的能源载体，越来越受到关注。绿色氢气的生产过程中，PEMWE电解水技术是当前最为前沿的技术之一。然而，PEMWE技术当前仍面临几个技术瓶颈，其中最主要的挑战之一便是催化剂的性能问题。

　　　　从发行利率端来看，业内认为，二永债或呈现“上有顶、下有底”的走势。姜珮珊指出，2025年“资产荒”行情仍将延续，叠加“适度宽松的货币政策”的定调，二永债利差大幅上行可能性不大；而宽财政作用下，二永债收益率趋势性下行亦存在制约。因此，判断二永债利差整体水平或与2024年相近，在15~50BP左右。