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　　　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高介绍说，2024年是中国全固态电池的里程碑年份，2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利快速增长，是日本的3倍。另外，中国汽车企业正在广泛接入DeepSeek，这使得我们在智能驾驶领域也将继续领先，新能源车越来越好用。

“小申非常有上进心，很享受自己动手动脑、编程操作把一块毛坯料加工成一件‘工艺品’的过程。”特级技师马陆是申梓煜的师傅，他拍着申梓煜的肩膀告诉记者，近几年，公司大力开展领航工厂建设，很多加工设备配备了智能终端机，而学习数控加工技术的申梓煜恰好专业对口，所以就鼓励他积极在各种项目中学习锻炼。

　　　　“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。