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00后小伙子钟皓（化名）从小看着家里人做生意，耳濡目染之下，他对做生意产生了兴趣。他家的宠物企业也在平阳县，不到20岁时，他就到家里的企业学着找订单，盯生产线、盯物流。开始的7个月，他一笔订单都没接到，对外贸也是一窍不通，他就追着家人问，不断学，找答案。
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“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。
3084香港分析网有消息称，蔚来汽车已组建了一支约20人的团队，专门调研机器狗项目，并由前Momenta算法专家徐抗担任负责人。2023年，蔚来汽车便组建了一个人形机器人“战队”。主要关注人形机器人的底层技术，包括算法、动态感知、大模型，并进行了一些研究。
