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　　　　两段对记者的答复反而引出了更多疑问——为什么在可以顶薪续约的情况下选择交易处理东契奇的合同问题；为什么球队一边担心东契奇的伤病隐患，一边又找回32岁受过大伤的戴维斯；为什么球队不选择公开竞价而只是和湖人管理层进行谈判……

发布会上，优酷CTO郑勇还介绍了优酷自主设计的产品——“妙叹”动漫制作工具箱。针对动漫制作痛点量身打造生产力工具，通过AI算法能力让大量重复操作自动完成，提升制作流程智能化水平。郑勇表示，希望借助技术的力量，释放动漫生产力，让艺术创作更简单。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。