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　　　　“我小时候就在这个馆里训练，我对这里再熟悉不过，我在这里练了10年，那时我坐在这里看外国人比赛，看外国人拿冠军、创造纪录，我就想以后有一天，我也要在这里拿冠军、创造纪录。今天我做到了。我把我的纪录留在这里，这是一件非常骄傲的事。”2月8日中午，黑龙江省冰上训练中心速滑馆，以1分45秒85破亚洲纪录并夺得本届亚冬会速度滑冰男子1500米冠军的宁忠岩，实现了儿时的梦，但旧地重游的他看上去并未太过激动，表情上甚至没有他描述得那么骄傲。毕竟对优秀运动员而言，亚冬会冠军只是前往冬奥会冲击金牌的必然阶梯：“在家门口作战，把金牌留在这里是应该的，通过亚冬会的检验，我感觉自己比以前成熟了。我的长远目标还是明年米兰冬奥会，接下来我要做的就是稳扎稳打，备战米兰冬奥会。”

三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。

　　　　另外，通用汽车2024年在美售出11.4万辆纯电动汽车，涵盖雪佛兰、凯迪拉克、GMC等品牌。热销车型包括雪佛兰Blazer EV、雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克Lyriq等。至于过去一年没有上新的福特汽车，也售出了近9.8万辆纯电动汽车，其中包括5.2万辆Mustang Mach-E，以及3.35万辆F-150闪电。