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　　　　记者新春期间走访广汽埃安、蔚来、理想、小鹏等多家新能源汽车门店观察到，以旧换新补贴仍旧是新能源车市的主要促销方式。根据商务部等八部门发布的《关于2025年汽车以旧换新工作的通知》，2025年汽车报废更新补贴标准与2024年一致，报废旧车购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。

2016年春节后，在广东打工的胡涛在正安老家拜年走亲戚时，第一次路过正安吉他产业园，看到遵义神曲乐器制造有限责任公司，“之前不知道这边有工厂，就抱着试一试的心态来上班了”。如今，他的儿子在园区里的初中读书，妻子代琴妮也和胡涛成为同事，做吉他零件装配工作，夫妻俩每月收入1.1万-1.2万元。一家人住在公司提供的夫妻房里。“房租、水电费什么都不用管，全部免费，还有空调和热水器。”胡涛说。

　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。