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今年5月，“四普”进入实地普查阶段，卢雪梅主动请缨去一线。铁山寺无直达公路，需要攀爬近70度的崖壁。青石板阶梯布满青苔，湿滑无比，她手脚并用缓慢向上攀爬，耗时近1小时终于登顶，为了不耽误进度，来不及休整，立即投入工作。
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商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。
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