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从另一方面来看，做好车联网，需要规模的数据接入，持续的模型迭代，以及快速的验证闭环，在一定的投入周期基础上，才能收得成效，因此必须是一把手工程，才能有足够的定力和推动力达成这一目的。在此基础之上，还要坚持对底层技术持续投入，对算法、模型持续优化，和智驾、智舱等场景化功能达成深度协同。
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这一年，田先敏抱着试试看的心态参加了广交会，在朋友的展位上展示了自己的竹编样品。一家英国公司看中了他的样品，在现场翻译的帮助下，当即下了3万元订单。“这就算是找到了一条新出路。”此后他年年参加广交会，与许多国家的客商建立了联系，成功将传统的竹编工艺打入国际市场
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