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　　　　目前美国对日本进口乘用车征收关税税率为2.5%，如果真如美国计划的那样，将税率提升至25%，将达到现在的10倍。而在日本对美国出口中，汽车及零部件出口占比超过30%，2024年日本对美出口的汽车达148万辆。据日本媒体估算，税率提升至25%后，相关企业将面临1.42万亿日元直接额外成本，加之日本车企在墨西哥、加拿大的生产线也将受到关税影响，预计总共将造成约3.2万亿日元的额外成本。日本经济学界人士估算，关税增加可能导致日本实际国内生产总值（GDP）下降0.2%左右。日本媒体分析指出，由于关税增加的成本最终还是会转嫁至消费者，销售价格升高后，需求降低就难以避免，日本汽车竞争力将受到影响。日本商工会议所会长小林健针对美国政府拟采取的关税措施表示，“这是一个非常严重的问题，希望（日本）政府能明确表示反对。”

在伍子胥曾驻足的胥王园里，博物馆观众近日亲历了“抬猛将”非遗展演。粗犷的号子声中，8个赤膊汉子肩扛500斤神像疾走如风，引得直播评论区瞬间刷屏。这场由吴文化博物馆与胥口镇联合打造的民俗研学，让非遗不再是玻璃柜里的标本，而是可触摸的鲜活记忆。

　　　　3时，尹航和同事们结束了桥槽巡检维护工作，又马不停蹄地前往桥上防灾设备终端处，对设备电缆的阻值特性进行检测。桥上的防灾系统包括风、雨、雪三套监测设备，能实时监测桥面上的风量、降雨量、积雪深度等数据，尹航他们的工作，就是保证每一条数据都能准确无误地传达至后方的监测中心，为高铁列车安全运行的提供重要依据。