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工作时,整个班组24小时都在船上。各种设备同时运转,机舱内机器轰鸣,声音在70到80分贝间,主机舱更是高达110分贝。在这样的环境下,我和同事面对面讲话也很难听清,相互交流只能用手比画。由于空间封闭,加之设备昼夜运转散发的热量,机舱内常年是40至50摄氏度的高温,几分钟下来,全身很快湿透。
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刘博进一步指出,以国有车企为开端,地方国企的生存也将面临挑战,比如一直执着于“灵魂”的上汽,就明显感受到了压力,最近宣布与华为合作,借助华为在智驾领域的技术积累,提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴,如华为、卓驭、Momenta等,但合作速度一定是慢于自主品牌的,在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。
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