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四是传统行业淘汰加速，汽车行业从业人数恐减少。根据汽车人才研究会和中汽信科统计，截至2022年底，中国汽车行业直接从业人数不少于2228万，其中传统零部件从业人数占比约11％。而相比于新能源汽车零部件，传统零部件具有部件种类多、劳动密集大、机械化程度低等特点，对零部件企业数量规模、一线从业人数需求更高。剔除转型顺利以及新旧产业重合的部分领域，若传统汽车零部件行业淘汰过快，或将导致较多岗位出现就业风险。叠加后市场及衍生市场低迷，失业人数恐将增加更多，进一步造成社会资源的闲置和浪费，造成内需下滑，影响经济可持续发展。
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目前我国国际客运定期航班量为每周六千班左右，其中至非洲、拉美的航班量已超过2019年水平；至亚洲、欧洲、大洋洲的航班量已恢复至2019年的约八成；“一带一路”共建国家恢复情况表现亮眼，恢复水平较2023年提高了24.2个百分点，目前中国与共建国家间的客运航班量份额达七成左右。
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