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实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

　　　　商务部国际贸易经济合作研究院副院长 张威：这一次的《行动方案》中也提出了很多务实的举措，推动构建一个更加国际化的、公平竞争的市场环境。通过对外商投资提供一些更好的服务保障，便利外资企业人员的往来，以及提供更加公平的待遇，来促进外资企业在中国市场获得更好的发展，共享中国发展带来的红利。