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　　　　在分红金额攀升的同时，基金公司更加注重市场环境和投资者利益的综合考量，对分红机制进行了创新。例如，一些基金在市场波动节点及时分红，为投资者锁定收益、规避风险；还有一些基金设置了“强制”分红机制，以及月度或季度等不同的分红频率和评估机制。“这也是2024年基金分红的亮点之一。”孙珩说，分红机制的创新反映出基金在分红决策时的考量更加精细与成熟。田利辉也认为，这些举措不仅提升了基金的分红效率，也增强了投资者的信心。

事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。

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