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“政府有保障公民生命安全的义务，但对于一些极端情况，比如劝阻后仍进入的，或景区采取了措施仍执意进入的，可适当收取部分费用，在其可承受范围内合法酌定。”赵良善建议，与此同时，还可以增加行政处罚责任，让民众对其行为付出代价、知难而退。
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除了技术上的联动复用，商业版图上的拓展延伸，也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出，汽车作为大宗消费品，其更换频率通常在5～8年之间，这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待，出行方式日渐多元化，车企如何继续获得大规模生产效应，来创造更大的商业价值呢？
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