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雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥此前表示,由于电动汽车渗透率下滑,车企可能会因为碳排放超标,无法满足欧盟2025年的排放目标,而面临高达150亿欧元的罚款。相比直接支付罚款,不少二氧化碳排放超标的车企选择向其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度,组成“排放池”,以实现达标的目的。据悉,欧盟法规允许旗下车型排放总量较低的汽车制造商与其他排放超标的车企联合起来,组建“排放池”,以共同分摊二氧化碳排放量。欧盟会将一个“排放池”视为一家制造商,这样“排放池”内的每家车企可以共同实现二氧化碳排放目标。
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近年来,应援活动在组织过程中的乱象也屡屡被曝光。比如,有后援会成员爆出,应援集资的账目不清,有的应援礼品价格虚高,负责资金管理和使用的“饭头”存在贪污嫌疑。最近还有报道指出:一套下午茶应援价格为8500元,但粉丝核查发现其在外卖平台上实际售卖价格为2895元。
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