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　　　　新就业群体总体积极乐观，热情高、干劲足，都在为各自的美好生活而努力奋斗。他们普遍期盼可靠的职业安全、合理的利益分配、充分的社会保障、有效的社会融入。新就业群体的这些期盼，也是我们需要着力破解的问题和工作的努力方向。

整车厂是汽车产业链的链头，对促进汽车后市场的发展发挥着关键作用。本次展会有105家整车厂参与，大量整车厂与后市场企业深度交流。促进了新能源技术商业化和产业链优化升级，推动了整车厂与后市场企业共建改装生态并形成具有中国特点的改装文化，为新质生产力发展和释放新消费动能带来机遇和活力。

　　　　在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。