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当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。
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“充得很快，超充和快充收费都跟原来的桩收费一样。”车主张先生说。虽然他的车不支持超级快充，但在使用新充电桩后，充电速度仍达到了最高，7分钟就充了20%。超充站充电速度更快、体验更好。例如，一支60千瓦的普通快充桩充60度电大概需要1小时，若新能源车支持600千瓦超充，最快用时可缩短至6分钟。
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