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而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet+规划控制大模型XPlanner+大语言模型XBrain”的“三网合一”形态,通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍,云端强化训练后,车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下,小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况,能够实现点到点的辅助驾驶,包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上,用户基本感觉不到任何断点,而且以端到端实现了“车位到车位”。因此,小鹏汽车方面认为,端到端只是开始,不是终局,真正的竞赛正在云端展开,云端大模型才是制胜的关键。
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每个案件中,侯亚月都在寻找保护、教育与惩戒的“黄金分割点”。“必要时,惩罚同样是挽救。”侯亚月告诉记者,在未检理念上,未检团队经历了从“一味宽缓”到“精准施策”的嬗变。过去强调“保护为主”,如今更强调“预防就是保护,惩治也是挽救”,未检工作从单一办案转向综合司法保护。
三中三10元中赔6000吗2024年3月,国家市场监管总局等联合印发《关于加强预制菜食品安全监管 促进产业高质量发展的通知》(以下简称《通知》),专门提出,考虑到连锁餐饮企业广泛应用中央厨房模式,其自行制作并向自有门店配送的净菜、半成品、成品菜肴,应当符合餐饮食品安全的法律法规和标准要求。中央厨房制作的菜肴,不纳入预制菜范围。