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“2018年5月，总书记在北京大学考察时察看了我们的装置模型，叮嘱大家：‘重大科技创新成果是国之重器、国之利器，必须牢牢掌握在自己手上，必须依靠自力更生、自主创新。’”回忆起当时的情景，颜学庆依旧难掩激动。
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“干我们这行，‘费鞋’是常态。”谢超举例，检修一列17节车厢的客车，沿着车厢走一圈下来，差不多得走1公里多，要是再碰上检查加挂车辆，那走得更远，一双新鞋，常常没穿几天，鞋跟就磨损了。“虽然走的路程多，但咱年轻、体力足，丝毫没有影响作业质量。”
二四六免费资料国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工黄兴钰在2024年5月第一次挑战米花岭隧道检修作业时就吃了亏。当时他和同事负责调整隧道壁上悬挂的补偿装置，由于隧道内的接触网设备安装导高（ 接触网设备的安装导高 是接触线悬挂点高度的简称，即接触线在无尺度时定位点处或悬挂点处接触线距轨平面的垂直高度）比隧道外的导高要小，设备又沾有煤灰，在设备下方的他眯了眯眼睛，双手就脱力了。等到队友合力将至少600斤的坠砣串重新吊起，便贻误了作业节点，黄兴钰为此感到惭愧。“更换补偿装置需要体力和技巧，隧道内作业有巧用工具、大力轻提等诀窍，光靠蛮力不行。”黄兴钰回忆说，当时因为自己没有掌握技巧，导致更换一个装置折腾了将近半个小时，他站得腿都发抖了。
