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　　　　今年初，金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者拖延承保交强险”，要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保，满足消费者的保障需求”。

科幻十条首先在定位上进一步提升了科幻电影的战略高度，十条强调，“把握科技前沿、传播科学思想、弘扬科学家精神，推动科学精神和人文精神融合，努力打造思想精深、艺术精湛、制作精良的中国科幻电影。”中国科幻电影发展的确应该与科技强国的国家战略紧密联系，科幻与科技发展互相影响，科技史上的许多重大发明与科幻文艺创作密不可分，科幻带动科技创作的实例不胜枚举，许多科学家直言是看了科幻文学后才走上了科技之路，如“手机之父”马丁·库帕在看了科幻电视剧《星际迷航》中的通信装置后开始手机的研发；现代直升机的发明者埃格·西科斯基在读过科幻小说《征服者罗比尔》后，发明了直升机……而当下中美科技贸易战使得中国推进科学技术创新的驱动更为紧迫，一个民族持续的科技创新源于全民的科技文化的兴盛，而科幻电影则是科技文化的重要组成部分。当前，中国的科幻片数量较少，制作水准整体偏低，主要源于封建文化的阻滞，科学与理性精神的缺失，是中国科幻文化薄弱的重要原因。其次，在中国电影发展进程中，非现实主义的电影作品一直被忽视并被边缘化、低幼化。

　　　　随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。