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车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。
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值得关注的是，《意见稿》的系列新规一旦落地，为了达到标准要求，短期内车企需升级检测设备、加强软件管理和数据备案，合规成本将有所增加。但过程中，企业必将持续优化电控系统和排放策略，推动相关技术的持续创新，有利于推动整个行业的技术发展和绿色转型。本报记者王金玉《中国汽车报》（2025-02-17 008版）
澳门玄机网8627“大学生需要的职业生涯规划不应该是说教的、以完成课时为目的的，应该是能真正对接学生就业，帮助学生规划。”该校交通土建工程学院党委副书记董文祥表示，“大四阶段，我们动员学生参加与职业相关的简历‘义诊’、模拟面试大赛等求职技巧培训，安排学生参加与职业相关的职业讲座等实践活动，针对每个学生的不同需求和特点，提供个性化的职业规划指导。”
