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张抗抗直言,以“智驾平权”开局,意味着2025年将是车市有史以来竞争最激烈的一年。如果车企在年初就感受到“日子不好过”,那就应该赶紧求变,如缩减业务、减少车型。淘汰赛加速大势不可逆,越早求变肯定越有利。 本报记者郝文丽《中国汽车报》(2025-02-17 001版)
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近日,Stellantis集团一位发言人回应道,集团致力于减少二氧化碳排放,加入“排放池”将有助于达到2025年欧盟新车排放标准。丰田欧洲公司首席运营官马修·哈里森指出,丰田与特斯拉结盟是出于“防范于未然”,协议为期1年。胡梅尔表示,目前尚不清楚特斯拉所在的“排放池”容纳的汽车制造商数量是否已“达到上限”,还是仍有空间纳入更多企业。
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