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陈辉表示，新能源车由于运行成本低，成为网约车、营运车辆的优先选择。部分新能源车被用于网约车运营，却按照家用车标准投保，导致保险费用无法覆盖实际风险，赔付率持续高企，最终造成部分高赔付车型“保费贵、投保难”。数据显示，2024年新能源车中的营运车辆比例比燃油车高出10个百分点，导致使用强度增加，事故发生率进一步上升。
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王向楠表示，未来，在“报行合一”、费率回溯及行业自律不断强化的背景下，新能源车险市场必将向着更加透明、规范的方向发展。市场各方共同努力，有望构建起风险共担、利益共享、持续创新的新能源车险长效机制，为新能源汽车产业高质量发展提供有力支撑。 （经济日报记者 武亚东）
2025澳门开奖历史记录在产品出海的同时，中国新能源汽车企业将在2025年迎来产能出海的新浪潮。比亚迪近期宣布了位于匈牙利南部塞格德工厂的详细计划。根据计划，塞格德工厂将于2025年底投产，可生产以中档汽车和插电式混合动力汽车为主的12款新能源车型。
