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崔东树认为，2025年，在技术升级、品质提升以及优质服务等因素共同作用下，车企将逐步摆脱单纯的价格战。“将来的发展趋势或将是，车企以用户需求为基础，提供更多超越期待的产品和服务，为汽车消费市场营造良好环境。”崔东树表示。本报记者赵建国《中国汽车报》（2025-02-17 007版）
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在这一文化背景下，由中国青年报与有咖互动集团联合打造的“声动校园”高校声音季应运而生，聚焦年轻一代的创作与表达，推动国潮文化与声音艺术的深度融合。正如有咖互动集团董事长刘子正所说：“我们的初心始终明确——激发年轻人对有声行业的热情。我们为高校学子搭建起与行业间的沟通桥梁，一同参与并见证声音行业的崛起和繁荣。”
2025年香港跑狗图朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示，预计到2026年，搭载NOA的新车渗透率就会突破50％。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右，就会普遍应用到10万～15万元级别车型上。”他表示，“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”
