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　　全彩资料大全鸿蒙版V4.29.17-湖北之窗

　　　　一是竞争加剧，行业利润率大幅下滑。当前，电动化转型提速，新能源汽车产业发展速度远超预期，一些车企为快速抢占市场，推出“油电同价”甚至“电比油低”价格策略，以低价换取市场。据统计，2024年全年汽车市场降价规模显著扩大，涉及227款车型，远超2023年的148款及2022年的95款。

不论是《商业银行互联网贷款管理办法》还是《消费金融公司管理办法》，均对个人消费贷款有着单户20万元上限的规定。因此，基于网络小贷的下沉客群，规定与持牌金融机构同等金额的单户贷款上限，基本能够满足网络小贷客户需求，一定程度上也可避免非理性的过度借贷。

　　　　对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。