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　　　　加勒比地区以美丽风光著称，但气候危机给该地区构成巨大冲击。例如2024年大西洋飓风季是连续第9个活跃度高于平均水平的飓风季，给加勒比地区造成巨大破坏和经济损失。加共体轮值主席、东道国巴巴多斯总理莫特利指出，气候危机使全人类面临粮食安全等一系列风险挑战，这些并非加勒比或其他任何一个地区独有，各国应团结一致加以应对。

吴秋怡：集体主义的本质是“共生”，而非“牺牲”。“生存策略”不等同于“价值观”，短期“不吃亏”也许一时能获益，但失去的是信任和合作，这恰恰是个人长远发展的最大保障。面对难以抉择的情况时，我建议学生可以去寻找个人与集体目标的交汇点——集体发展需要个体才智，个体成长亦需集体托举。以科研团队为例，成员们为攻克难题共同努力，当团队取得成果，每个成员都能收获荣誉、学术成就，以及未来发展的助力。即便在短期内，个人为集体作出一定牺牲，从长远看，也会因集体的发展获得回报。而且，在集体主义氛围下，人们能收获真挚的情感、良好的人际关系和社会认可，这些都是无法用物质衡量的宝贵财富。

　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。