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　　　　车身侧面取用小米SU7等运动型轿车长车头、短车尾的黄金比例，搭配分段式立体腰线，姿态舒展而精炼。整体车身线条走向自然流动，即使处于静止状态，也具备蓄势待发的姿态，充分贴合其后驱车的身份。后腰线采取立体双腰线的设计方式，配合高水准冲压工艺，带来了饱满精致的型面，同自然下落的车顶交汇并向后延伸，并与精干的“鸭尾”汇合于车尾，造型独特且富有美感。尺寸方面，长宽高4720/1880/1495mm，轴距为2820mm。

更重要的当然是加强对体育仲裁机构的司法监督。据丁涛介绍，中国体育仲裁委员会的司法监督由北京市四中院负责，当事人对仲裁裁决不满可申请撤裁，但需满足撤裁条件，如程序问题、徇私舞弊等。“目前，受理的83个案件中有两例被申请撤裁，均被驳回维持了仲裁裁决结果，还有一例案件涉及体育仲裁管辖权的，法院也支持了仲裁委员会的决定。”丁涛认为，司法监督对仲裁机构和仲裁员都有约束和督促作用，在加强仲裁队伍建设的过程中，既要提升法律素养和专业技能，更要强调把案子办实。

　　　　上海交通大学安泰经济与管理学院教授、养老行业研究团队负责人兼首席专家罗守贵多年前就把研究的关注点放在“候鸟式养老”上。“前几年我去广西北海调研，遇到一位来自吉林的老人，他退休后每年从10月到来年2月左右，都想办法在南方过冬避寒，春节也在租的房子里过。”罗守贵受到启发，此后每年，他寒假在华南、西南地区调研，暑期在东北、华北地区调研，跑了30多座城市，“所到之处，只见‘候鸟老人’云集，银发旅游兴旺”。他说，老人的这种“候鸟式生活”短则几周，多则好几个月。