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　　　　违规修改车辆额定功率、替车检验、加装作弊器……一段时间以来，生态环境部公布多批机动车排放检验领域造假案例。有些检测机构篡改数据故意“放水”，有些则在车辆上“做文章”，替车检验已成灰色产业链，环检造假导致一些尾气超标车辆“带病上路”。机动车特别是重型货车尾气治理，是大气污染治理的重要方面。作为“守门人”的机动车排放检测机构，对于推动移动源污染减排、实现环境空气质量持续改善，作用不容小觑。实践中，环检造假证据固定难，执法存在跨地域、跨部门等情况，对此，可采用数字化系统加强对检测机构的实时监控，开发大数据模型分析研判，进一步升级技术筛查手段；建立健全联合工作机制，多部门衔接联动，对违规违法行为露头就打，实现全链条打击。（时 锋）

再加上有伤病，范可新说：“短道速滑运动员长期一个姿态训练和比赛，随着时间的推移，运动员本身就会有一些陈旧性的伤病。而我的年龄又比较大，还有一些身体老化、磨损带来的伤病。我现在的日常训练，三分之二的时间和精力需要用来对抗伤病，三分之一的时间和精力才能用于正常的训练。”

　　　　梁迎修指出，法律是治理网络谣言的有效手段，我国法律为网络谣言治理提供了充分依据。刑法中有编造传播虚假恐怖信息罪、侮辱罪、诽谤罪等罪名；民法典对谣言侵权责任有详细规定；治安管理处罚法规定对网络谣言传播的行政制裁措施；网络安全法等互联网专门法律条款，明确了公民和平台在维护网络安全、打击网络谣言方面的责任。