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　　　　为应对新能源车险赔付高等难题，四大部委近期联合“出招”，这为包括比亚迪保险在内的财险公司注入了怎样的发展动能？对于比亚迪保险而言，作为一家新能源车企控股的财险公司，可以采取哪些措施来应对当前新能源车险面临的挑战？

海外引进展的筹划向来是很费心力的系统工程，如何取得预期的社会效益和经济效益，殊非易事。究竟是相对被动地接下对方博物馆或美术馆拟定的一揽子展品计划；还是主动地设定目标展品，通过有效的谈判，争取到观众心目中的杰作、代表作？两种做法会有巨大的差别。2023年上海博物馆的“从波提切利到梵高”珍藏展很早就开始筹划，策展团队不满足于仅仅在某一外借展览项目的基础上作局部增减，而是以国内观众的期待为基本出发点，竭力争取知名度高、可看性强的优秀展品，最后这个展览不但引来了42万人次的观众，还通过门票、文创等方式实现了盈利。

　　　　“要实现电池的可循环，难度不小，环节冗长、利润问题、电池管理复杂……几乎每一样都能成为门槛。”宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）董事长曾毓群此前公开表示，公司目前具备27万吨废旧电池处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。预计到了2042年，全球一半的电池可用回收锂生产。